電動車電池能省電？？當然！同樣是一款電池，有的能用很久，有的卻不行，因此在使用上出現了偏差，因此注意電動車騎行方式和日常養護的小細節，這樣才能讓電動車騎行更加省電。

不同車型所配的充電器參數基本都不一樣，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果必須在兩地充電的，那么最好請電動車服務部或維修店的專業人員再配一只專用充電器。

準確把握充電時間，綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議綠燈亮了以后繼續浮充兩小時。

電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。

注意：我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。

啟動的時候，慢慢轉動轉把，這樣相對比較安全，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。因此充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且室溫的環境里使用。（室內通風比較好的地方）

看完這些省電的使用方法之后，相信很多不拘小節的車主會說，那么麻煩，我還是怎么舒服怎么來好了！省電方法只是旭派電池的溫馨提示，用不用大家隨意，但千萬別一氣之下說我不騎車，走路好了，那小編可就罪過了！當然，如果您身邊有騎電動車的朋友，也可以把這篇文章轉發給他，贈人玫瑰，手有余香。

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